ako je to s dietami?

Dobry den,

moje vyjadrenie k dietam 43€ bolo mylne, uz som to skor dole pisal. O znizeni diety do 20% mi vravela uctovnicka (tiez som to uz pisal dole), ale zial - kedze som sa zatial k tomu nedostal, aby som od nej zistil priamo ten § na ktory sa to odvolava, nemohol som to sem vlozit (tiez som to slubil este vo februari).
Ohladne vodicov mate pravdu - kedysi boli profesionali (uz som tu pisal, ze moj otec jazdi od 20 rokov dodnes, zacinal na LIAZ-e v Stavoindustrii, ma pochodeny Zapad, Rusko, Balkan. Viem, cim si presiel, ake ma z toho zdravotne problemy, viem ako si musel bez mobilnych telefonov a map poradit, ako musel vlastnorucne opravovat vozidla. No viem aj to, ze tu naftu bral v minulosti aj on a berie ju kazdy, komu sa to da (bez ohladu na platove podmienky) - to je moj nazor a za tym si stojim! Dnes sa to vsak sleduje do detailu, nie ako v minulosti.
O kvalite vodicov mate zial pravdu aj v tom, ze z mladej generacie sa len malokto venuje svojmu autu tak, ze vo svojom volnom case si ho opravuje a zlepsuje. Moze byt argument, ze su vodici slabo plateny, ale na priklade otca viem, ze v minulosti boli plateny este slabsie a robili to (ta stara generacia). Ved v tom aute stravili viac casu nez doma.

Ono vzdy bude iny pohlad vodica a iny majitela firmy, no zo skusenosti je dolezite, ze myto = 20% nakladov, nafta 33-35%, vodic 30%. Chyba leasing, opravy auta a pod. Z toho vidno, ze to nie je lahke.

A kazdemu vodicovi, ktory frfle, ze si ho nikto nevazi, odporucam to co ja - zadlzit sa ako sukromna osoba, peniaze vlozit na akontaciu na auto a zadlzit sa aj ako firma na splatky leasingu, prijat vodica a triast sa, aby mu auto niekde nenabural, aby mu nekradol naftu, aby jazdil nacas a podla predpisov, aby mu spedicia zaplatila a aby mohol potom vodicov zaplatit za jeho pracu, aby mohol zaplatiti myto a mal peniaze na naftu aj na dlasi mesiac. A takto mesiac co mesiac (hovorim o malej firme, nie prepavnych kolosoch)

Viem, ze to vodici maju tiez tazke, nechcem sa nikoho dotknut a vazim si pracu tych, ktori to robia s vasnou, radostou a zodpovedne. No nie je vsetko ciernobiele, tak ako nie su len dobri vodici a len zli, nenazrani majitelia, ktori sa vyvazaju na drahych autach. Ja mam 8rocny Hyundai Accent, ktori ma dnes hodnotu mozno 800€ a vsetky peniaze som dal do podnikania s vidinou, ze chcem rozbehnut malu firmu, ktoru po mne raz niekto z rodiny preberie a zanecham tak nieco po sebe. Uz mi stacilo byt 14 rokov len zamestnanec a robit pre niekoho druheho. Ale ako som pisal - treba si to vyskusat na vlastnej kozi, nie len nadavat z tepla domova.

Robert

Vidím že naozaj do toho vidíš. Ktorý šef ťa nechá 4-5 dni stať v Nemecku len aby si mohol priznať diety. To by asi dlho nepodnikal keď mu auto stojí kvôli dietam. Neviem ako vás môžu napadnúť také debiliny ale radšej chod pracovať do Wolkswagenu tam budeš mať určite bližšie k motorizmu ako za volantom.

Ahoj,

ak je to tak, ako si myslim, tak realne, pri pripadnej kontrole, neexistuje doklad o tom, ze robis za €/km, vsetko je preklopene na hruba mzda + diety. Takze moznosti su:
- hodit rec so zamestnavatelom o zmene podmienok (asi nevidim moc realne z jeho strany)
- odist k inemu zamestnavatelovi

Ono teraz ma napada, ze by sa to dalo narokovat mozno aj podla tachografovej karty (ak jazdis na digitalny tachograf), ten sa totiz musi najmenej raz za 28d stiahnut a uchovavat na firme, a tam je vidno vykon - v kombinacii s vykazmi preprav alebo GPS (ak je v auta instalovane) by to mozno kontrola vedela dohladat, ten narok.

Este k dietam - ano, vyplatene diety vodicovi su nakladom v uctovnictve. Mal by ho zamestnavatel uplatnovat vo vyske, a akej ich vyplatil a mal by mat aj zdokladovane, ako ich vypocital a vyplatil, pre pripadnu kontrolu.

Robert

Ako som slubil - vyjadrenie uctovnicky:

(6) So zamestnancom, ktorému častá zmena pracoviska vyplýva z osobitnej povahy povolania, možno dohodnúť v pracovnej zmluve alebo v dohode o práci vykonávanej mimo pracovného pomeru odchylne od tohto zákona podmienky na poskytovanie stravného v eurách alebo v cudzej mene, ako aj nižšie stravné, ako je ustanovené v odseku 4, najviac však o 25 %.

je to § 13 ods. 6 zákona o cestovných náhradách
v pracovnej zmluve to musí byť dohodnuté
inšpektorát práce s tým nemá problém pri kontrole

Takze - potvrdene, kratenie moze byt, ale musi byt pisomne dohodnute.

Robert

Mate pravdu, ospravedlnujem sa, v krajinach platiacich eurom je 45€ / den. Nepozeral som si to presne pred napisanim prispevku. Moja chyba, no s dopravou sme zacali realne od 12/2013, tak to este nemam v oku.

Kazdopadne o moznosti znizenia diet mi hovorila moja uctovnicka, ktora si myslim, ze je nadstandardne kvalifikovana a perfektne ovlada legislativu. Pochopil som to tak, ze akakolvek firma je opravnena znizit diety do 20% zo zakladu, ak sa jedna (v tomto pripade) o pracu vodica v MKD, kde je uz z titulu prace zrejme, ze sa pracuje casto v zahranici.

Ale pre istotu sa jej to este raz spytam, nech mi to presne vysvetli a hodim to sem.

Zvysenie diet je mozne vzdy, rovnako aj platu :-)

Robert