Pracovný čas

Aj keď budeš jazdiť na krúžky a budú ťa kontrolovať, budú sa pýtať či si držiteľom tachografovej karty.Pýtajú sa iba informačne, či kartu priznáš alebo zamlčíš dokážu si to zistiť.Kontrolujú aj kartu aj krúžky.Môžeš si vytlačiť záznam z tachografu z toho dňa keď si prekročil jazdu a napíš naň dozadu že doba jazdy bola prekročená z dôvodu bezpečného odstavenia vozidla alebo ak vozíš potraviny tak z dôvodu vyloženia rýchlo sa kaziacich potravín.Mali by to akceptovať pri kontrole, ale záleží na človeku ved to poznáš.Niekde v diskusii tu je niečo o takomto prípade písané zadaj si to do vyhladávača a pozri si to.Sto ľudí iná skúsenosť... .

Skús mi napísať niečo k veci pretože z toho čo si napísal neviem čo sa ti nepáči.Presne o tom píšem v príspevku že niekto si niečo vysvetlí po svojom a potom bude oblbovať svojimi názormi ostatných.Zákonník práce je vytvorený a schválený na slovensku a ten stanovuje pracovnú dobu pre každého aj pre vodiča a nieje nariadením EU ale slovenska.561 upravuje limity v jazdení a stanovuje minimálne odpočinky a ich dlžku ale to som v tom príspevku písal takže čítaj a rozmýšlaj nad tým čo čítaš.561 nieje nadradený zákonníku práce.Ten kto dodrží zákonník práce neporuší ani 561 pretože sa jedná o maximálny počet odpracovaných hodín.Nepleť si to čo píšem s výkonom, jazdou alebo pohotovosťou.

To čo napísal lightworker je pravda. Vodič musí jazdiť podľa 561 a pritom by mal aj dodržať slovenský zákonník práce.

Naša inšpekcia práce nekontroluje koľko vodič odpracuje za týždeň ani za mesiac ani či dodržal priemer 48 hodín v štyroch po sebe nasledujúcich mesiacoch.Kolega sa telefonicky informoval na inšpekcii práce a pracovník špecializujúci sa na dopravu ho presviedčal, že môže pracovať každý deň 15 hodín.Mňa keď zastavili a kontrolovali mi kartu pýtal som sa či im nevadí, že mám každý deň 12-13 hodín práce.Odpoved bola jednoznačná nevadí im to že 13 je už trošku veľa ale tých 12 kľudne môžem pracovať každý deň.Mali by vodičov chrániť a podporujú šikanovanie zo strany nezodpovedných zamestnávateľov .Keby kontrolovali to čo majú a vyvodili by zodpovednosť voči zamestnávateľom pri porušovaní zákonníka práce nemuselo by sa otročiť za smiešne peniaze a nebolo by toľko dopravných nehôd.Nemusíme si tu klamať a vymýšlať niečo ako nedodržanie rýchlosti, neprispôsobenie jazdy poveternostným podmienkam stavu a povahe vozovky, nevenovanie sa jazde a nezistené príčiny.Všetci dobre vieme čo je únava, monotónna jazda, mikrospánok to sú pravé príčiny nehôd.
Nemusíš sa hádať s firmou, máš kartu na ktorej zostáva všetko zapísané počas jej platnosti teda aj po jej skončení ale je dimenzovaná na 5 rokov záznamov.Kartou doložíš všetku svoju činnosť hlavne maj prepnuté kladivá a posteľ prepínaj iba počas bezpečnostnej prestávky, denného a týždenného odpočinku.Aj čierna skrinka je dobrá na zdokumentovanie pracovnej doby...Nevyplatené nadčasy sú veľká položka, pretože za hodinu nadčasu je zamestnávateľ povinný zamestnancovi vyplatiť hodinovú mzdu plus príplatok za nadčas.Nie iba príplatok za nadčas !!!
Platy to je tiež zaujímavá téma.Ked pracujete niekde na slovensku či už vo fabrike alebo firme a zarobíte 600 v čistom máte k tomu aj stravu alebo stravný lístok.Ked mi vodič povie za mesiac zarobím 1000 a víkendy som doma to je síce pekné ale koľko z toho je plat a koľko diéty.Ked si nakúpi na mesiac stravu, diéty mu nepokryjú výdaj a po odčítaní koľko minul na stravu je na tom finančne ako keby robil vo firme alebo fabrike.