vikendova pauza

Toto by si mal v poriadku, iba v prípade, žeby si niekedy v týždni medzi odpočinkami 24-45-24-45 urobil niekde 30h pauzu. Pretože podľa tejto schémy síce čerpáš týždenné odpočinky v súlade s Nariadením 561/2006, ale chýba ti nahradenie skrátenej týž. pauzy. Ak si ju skrátil na maximálnu možnú mieru 24, potrebuješ do konca 3 týždňa urobiť toto: Každý odpočinok čerpaný ako náhrada doby skráteného odpočinku sa pripočíta k ďalšej dobe odpočinku trvajúcej aspoň 9h. Teda 21 h o ktoré si skrátil tyž. odpočinok, pripočítať v celku k akejkoľvek dobe odpočinku, ktorá má min 9h. Jaro

To že nedodržuješ zákon a že ti na to ešte nikto neprišiel neznamená, že raz sa to nemôže otočiť proti tebe.Raz je to tam napísané, tak by sa to malo dodržiavať.Myslím, že je to len plus pre vodičov ktorí jazdia vnútroštátnu dopravu, aby mali cez víkend niejaký odpočinok.Pretože momentálne je to tak, že zamestnávatelia sa snažia zamestnancov presvedčiť že stačí mať víkendovú 24 hodinovú pauzu.A presne o tom tu píšem 24 - 45 - 24 - ( 9 + 45 ) to záverečné je nahradenie do troch týždňov od skrátenia pauzy
nebavíme sa o tom , ako si kto zákon vysvetluje po svojom ale o tom čo je v zákone napísané nesmejeme sa jeden z druhého kto je aký majster a čo porušuje ale bavme sa ako seberovný ľudia

Teraz si to trošku zamotal, pretože si tu dal stará citácie ohľadom tyžd. odpočinkov z dohody AETR. Už ani v dohode AETR to neplatí, od 20.9.2010 bola dodatkom dohoda AETR novelizovaná a čo sa týka časov jázd, prestávok a odpočinkov v podstate zjednotená s Nariadením 561/2006. Teda aj dohoda AETR aj 561/2006 poznajú:
-pravidlenú dobu tyž.odpočinku - 45h
-skrátenú dobu tyž.odpočinku - min. 24h.
36h čerpaný v mieste bydliska sa už ani v AETR nespomína. Skrátka každý odpočinok menej ako 45h(aj 44:59) sa berie ako skrátený.
Ďalej, toto sa už tiež nespomína:
Ak o to vodč požiada musí byť táto náhrada za skrátený týždenný odpočinok čerpaná - poskytnutá v mieste obvyklého stanovišťa motorového vozidla alebo v mieste bydliska vodiča.
Namiesto toho platí:
Ak sa tak vodič rozhodne, môžu sa doby denného odpočinku a doby skráteného tyž. odpočinku mimo základne čerpať vo vozidle. toto je dosť podstatný článok, ktorý sa dosť prehliada si myslím. Podľa tohto článku vážení, by sa riadne tyž. odpočinky mali robiť doma, na pobočke firmy (myslím zahraničné firmy, zamestnávajúce SK vodičov, ktoríjazdia na turnusy), v hoteli ap, nie vo vozidle na prac.ceste, škoda že sa to nedodržiava.
A posledná vec s ktorou sa nedá súhlasiť je veta:
Ak pauza vychádza na víkend musí byť dokončená do nedeľe 24:00 !!! nie do pondelka rána. To je omyl mnoho vodičov, že víkendová pauza musí končiť do 24:00. Ak začnem pracovať v pondelok ráno od 8:00, môžem robiť do nedele 8:00, logicky mi týždenná pauza neskončí do nedele 24:00. Citujem 561: Doba týť. odpočinku, ktorá spadá do dvoch týždňov sa môže započítať do ktoréhokoľvek týždňa nie však do oboch.
Nemýlte si pojem týždeň a týždenný odpočinok.
Ale podstata myslím bola vystihnutá: Nie je možné robiť dve skrátené týždenné odpočinky za sebou: 45-39-24 je zlé. 45-39-45, je už ok.
Jaro

Najdlhšia vikendova pauza, ktorú vodič musí robiť by mala byť 66h.
A to je v tom prípade: ak si skrátil tyž. odpočinok na 24h, skrátil si ho o 21h a ak to prirátaš k riadnej víkendovej pauze 45h, dáva mi to 66h. samozrejme môžeš stáť aj dlhšie, ak Ti v tom nič nebráni, ale aby si splnil 561/2006 najdlhšia reálna pauza je 66h. Už som počul vodičov, že musia robiť 70h, 77h, a podobné hlúposti.Jaro

Je to podľa tohto zdroja (bod 6):
http://eur-lex.europa.eu/LexUriServ/LexUriServ.do?uri=OJ:L:2006:102:0001...
561/2006
Článok 8
1. Vodič čerpá denné a týždenné doby odpočinku.
2. V priebehu každých 24 hodín po ukončení predchádzajúcej doby denného odpočinku alebo doby týždenného
odpočinku vodič čerpá novú dobu denného odpočinku.
Ak časť doby denného odpočinku, zahrnutej v období 24
hodín, je aspoň 9 hodín, avšak menej ako 11 hodín, potom sa
predmetná doba denného odpočinku považuje za dobu
skráteného denného odpočinku.
3. Doba denného odpočinku sa môže predĺžiť na dobu
pravidelného týždenného odpočinku alebo na dobu skráteného týždenného odpočinku.
4. Vodič môže mať najviac tri skrátené doby denného
odpočinku v období medzi ľubovoľnými dvoma dobami
týždenného odpočinku.
5. Odchylne od odseku 2 musí vodič podieľajúci sa na
vedení vozidla viacerými osobami čerpať do 30 hodín od
ukončenia doby denného odpočinku alebo doby týždenného
odpočinku novú dobu denného odpočinku trvajúcu najmenej
9 hodín.
6. V každých dvoch po sebe idúcich týždňoch vodič čerpá
najmenej:
— dve doby pravidelného týždenného odpočinku alebo
— jednu dobu pravidelného týždenného odpočinku a jednu
dobu skráteného týždenného odpočinku trvajúcu najmenej 24 hodín. Toto skrátenie sa však nahradí
primeraným odpočinkom čerpaným vcelku pred ukon-
čením tretieho týždňa nasledujúceho po predmetnom
týždni.
Týždenná doba odpočinku sa začne najneskôr na konci
šiestich 24-hodinových období od ukončenia predchádzajúcej
.....